12月11日，中汽协发布的最新数据高慢，11月，我国汽车产销划分完成343.7万辆和331.6万辆，环比划分增长14.7%和8.6%推特 拳交，同比划分增长11.1%和11.7%，月度产销创历史新高。

　　中国汽车工业协会副文告长陈士华暗示，11月，汽车市集热度延续，以旧换新计谋恶果不绝泄露，购车需求进一步开释。跟随计谋蓄积效应不停泄露，各地及企业促销行为抓续发力，加之临了一月闭幕冲刺，预测12月我国汽车销量也将超300万辆，全年总销量有望超3100万辆。

　　乘用车市集抓续走强

　　在计谋拉动下，我国乘用车产销在11月初度冲破了300万辆。中汽协数据高慢，11月，我国乘用车产销划分完成310.9万辆和300.1万辆，环比划分增长14.9%和9%，同比划分增长14.9%和15.2%。

　　细分来看，中国品牌乘用车共销售205.1万辆，同比增长31.8%，销量占有率为68.3%，较上年同时飞腾8.6个百分点。在主要异邦品牌中，与上月比拟，五大主要品牌销量均呈两位数增长；与上年同时比拟，除法系品牌销量呈两位数增长外，另类图片激情成人其他四大主要品牌销量均呈不同进度着落。

　　相较于乘用车市集的抓续走强，商用车进展却较为低迷。中汽协数据高慢推特 拳交，11月，我国商用车产销划分完成32.7万辆和31.5万辆，环比划分增长12.8%和5.6%，同比划分着落15.7%和13.9%。在商用车主要品种中，与上月比拟，客车和货车产销均呈不同进度增长；与上年同时比拟，客车产销小幅着落，货车产销呈两位数着落。

　　关于2024年以来商用车市集抓续疲软的原因，陈士华分析称，这主要体现时三个方面：一是房地产等市集的基础投资成立数目着落；二是经济压力大，结尾运价低，商用车更新速率较慢；三是在国度促破费计谋中，关于商用车的维持力度还不够。这也形成我国商用车市集国内市集进展低迷，主要靠出口拉动。

　　数据高慢，1~11月，商用车国内销量为267.9万辆，同比着落9.9%；商用车出口82.6万辆，同比增长19.3%。其中，11月，商用车国内销量24.4万辆，同比着落15.8%；商用车出口7.1万辆，同比着落6.6%。

　　“多方身分影响下，2024年我国商用车销量限制或难达年头预测的400万辆。”陈士华称。

　　新能源车产销两旺

　　11月，我国新能源汽车月度产销再创历史新高，双双冲破150万辆。中汽协数据高慢，11月，我国新能源汽车产销划分完成156.6万辆和151.2万辆，同比划分增长45.8%和47.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.6%。“这主要收货于插电混动汽车的拉动。”陈士华诠释称。

　　细分来看，11月，我国纯电动汽车销售90.8万辆，同比增长29.3%；插电夹杂能源汽车销量为60.4%，同比增长86.8%。陈士华预测，本年临了一个月我国新能源汽车将销售140万辆或150万辆，全年总销量将在1280万辆操纵。

　　当作拉动我国汽车销量增长的另一能源，汽车出口在11月也出现了微增长。数据高慢，11月我国汽车出口49万辆，环比着落9.5%，同比增长1.6%。1~11月，我国汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。

　　细分来看，插电式夹杂能源汽车出口增速已远超纯电动汽车。数据高慢，1~11月，我国纯电动汽车出口89.4万辆，同比着落10.8%；插电式夹杂能源汽车出口24.6万辆，同比增长1.8倍。

　　陈士华预测，淌若12月我国汽车出口能保抓在50万辆操纵，2024年全年总出口量将达到580万辆，高于年头预测的550万辆。

　　中汽协方面命令推特 拳交，关连促汽车破费计谋来岁不绝延续并赶早出台，以幸免市集出现太大的波动。