作家 | 柴旭晨

裁剪 | 王小娟

特斯拉“狼来了”的故事，终于有了履行施展。

2月24日有音书泄露，特斯拉行将在中国追究推出FSD“透顶自动驾驶”功能，也曾购买此项功能的车型，将会接续收到软件推送。一天后，国内接续有特斯拉车主收到版块软件更新，主要升级内容为：城市谈路Autopilot自动提拔驾驶、驾驶室录像头、舆图包版块更新。

FSD“入华”似乎运转落地。不外从这次更新功能形色上看，Autopilot自动驾驶提拔功能救助在城市谈路直行、把握转、掉头、自动变谈等动作。特斯拉客服对此的报酬是，该功能仅为L2级提拔驾驶，尚无法实现好意思国FSD的透顶无东谈主驾驶功能。

值得一提的是，思体验到目下这套智驾系统的门槛不低，需要怡悦两项条件：2023年10月后搭载了特斯拉4.0芯片硬件的车辆；其次还要花6.4万元买断FSD软件包。

跳票多年，特斯拉车主等来的却是“残血版”的FSD，况兼老款特斯拉依旧等不到这笔“期货”齐全。而在这次OTA之前，特斯拉车主只可在世界高速上使用NOA按导航提拔驾驶功能，且纯视觉+无图的NOA功能的体验也并不完善。

当作环球智驾赛谈的前卫玩家妖媚婷儿 勾引，特斯拉在国内却成了“最不智能”的品牌。这其中也有马斯克的苦处。

事实上，早在2019年特斯拉就思向国内用户倾销智能驾驶软件家具，因此推出了搭载HW3.0的车型，车主不错付费选装FSD功能，但那时只可提供举例自动停车、车谈保抓等基础提拔功能。

2021年10月，特斯拉为了顺应中国数据安全规章，告示在上海诞生数据中心，实现中国用户数据存储腹地化。昨年4月，特斯拉还和百度不绝深入和洽，两边连忙图和导航限制不绝伸开和洽。业内以为这是为FSD入华扫清艰涩。

后续特斯拉入华的音书不停传出，不外跟着策略的不停完善和数据安全的被爱重，FSD入华进度再度放缓。业内东谈主士指出，智驾需要数据中心的基建和多量视频片断以及仿真数据的测验。而“满血版”FSD在中国落大地临的最大挑战，就在于无法实地鸠合谈路数据进行测验。

马斯克在1月的财报会上示意，特斯拉FSD的入华如实碰到了一些挑战，“中国不允许咱们把测验的视频上传到国外，而好意思国不允许咱们在中国测验模子。是以咱们目下有点困扰，不错说是进退迍邅。”

马斯克示意，现阶段只可在互联网上找一些中国谈路的视频给FSD预测验，但这种数据质地恒久和实地采集的谈路数据难以相比。

不仅如斯，中国的交通规章媾和路环境与好意思国各异较大，诸如公交专用谈、导流岛、待行区等荒芜区域齐是中国谈路荒芜场景；且交通参与者复杂度高，比如，中国领有提高3亿辆电动自行车，与无邪车、行东谈主混行等，对自动驾驶系统的及时博弈才智要求极高。

不外，有音书指出，确凿的“满血版”FSD还在测试优化中。按照马斯克昨年9月的说法，若是能凯旋取得监管部门批准，最快于本年一季度在中国部署。

急于将“残血版”FSD推入中国阛阓，映射出了马斯克的满满烦燥。

昨年，特斯拉的环球销量出现了荒漠下滑。全年178.9万的销量收货同比下降1.1%‌，这是特斯拉新车销售十年来初次下落，两款走量车型Model 3/Y也曾出现销量疲软的态势。这其中，中国阛阓是特斯拉的“铁票仓”，同比增长8.8%，且在环球阛阓中的占比也曾提高好意思国脉土，高达37%。

但如今，中国汽车阛阓上，Model 3/Y的攻擂者无数。昨年爆款车型小米SU7闯进的特斯拉Model 3的腹地，Model Y自昨年下半年以来更是被围攻，包括乐谈L60、智己LS6、阿维塔07、极氪7X、智界R7等繁密车型直击ModelY价钱区间。

原来，FSD是马斯克的Robotaxi宏图的根基，是其讲给老本阛阓的“万亿好意思元机遇”。但目下的国内阛阓，智能驾驶也曾不是稀缺货。

跟着国家具牌在智驾层面的不停松弛，比亚迪、长安、祥瑞等纷繁吹响智驾平权的冲锋号，7万元就能搭载智驾套装、10万元配上了激光雷达……哪怕消耗者选购特斯拉新车的温雅依旧慷慨，然而兴隆破耗接近车价1/4的钱去选装FSD的消耗者是越来越少了。

这意味着，特斯拉基于AI和智能化构建起的私有性被快速稀释，万亿市值故事也将成为空中楼阁。但此时马斯克也莫得更多选拔，将一个尚且不闇练的FSD版块在中国阛阓推出，对特斯拉而言是一场豪赌。

有业内东谈主士示意，特斯拉正在为中国阛阓带来一些专属的“NOA”才智，“满血版”的FSD铺设会摄取渐进道路。不外，就在特斯拉这次更新后，小米火速推送了端到端智驾系统，小鹏、阿维塔、理思等车企负责东谈主也“谦让”地示意兴隆与FSD互相切磋。

大要妖媚婷儿 勾引，这场智能化主导的竞赛下半场才刚刚干涉慷慨。乾坤不决，各怀绝技的玩家齐有着成为结尾巨头的贪念，而马斯克也只好将多年前的宏图运筹帷幄落地，才能争取到更大的赢面。