半固态电板专有的性能上风使得其在eVTOL范畴展显露优异的专揽后劲，它们以更高的能量密度让飞行器飞得更远巨屌 推特，快速充电技艺让恭候时分大大虚拟，不凡的安全性让飞行愈加宽心，捏久的轮回寿命虚拟了宝贵成本，而强壮的输出能力则确保了飞行器在裂缝时刻的强劲能源。这些上风共同推动了eVTOL向更高效、更安全、更环保的地点发展。

本周，eVTOL（电动垂直起降）范畴喜讯频传，固态电板专揽发挥颇为亮眼。广汽集团及中国航空工业集团旗下的两款 eVTOL 产物，双双选择固态电板初创公司所研发的半固态电板算作能源源。底下电板往来网为宇宙先容半固态电板在eVTOL范畴的操轻易况。

广汽集团重磅发布飞行汽车品牌 “GOVY 高域”，以及首款复合翼飞行汽车 GOVY AirJet，况兼狡计于 2025 年开启适航认证经过，同步布局坐褥线。据高工锂电音问，GOVY AirJet 搭载的是金羽新能研制的半固态电板。金羽新能脱胎于北大、哥大等高校博士团队，限度本年 9 月，已奏效完成 6 轮融资，国度电投、九智成本等王人是其主要投资方。

金羽新能以锂金属电板技艺为根基，悉心打造出互异化显贵的产物矩阵，涵盖 “宽阔”“扶摇”“万山” 三大系列。其中，宽阔系列电板能量密度超 400Wh/kg，体积能量密度达 1200Wh/L；扶摇系列电板能量密度处于 300 - 340Wh/kg 区间，却可罢了 3C - 5C 的高功率输出；万山系列聚焦快充性能，维持 6C/10.5C 的快速充放电，且轮回寿命长达 1500 圈。

不仅如斯，金羽新能近期还联袂启源芯能源，纠合设备出 600kWh 半固态商用车电板包，系统能量密度达 165Wh/kg，在 2C 款式下，短短 6 分钟就能充入 120kWh 电量，还维持 7C 放电以及 V2G 功能，瞻望 2025 年罢了量产。

在与广汽集团谐和以外，金羽新能在 eVTOL、商用车范畴多点着花，与诸多紧要客户达成谐和，产业鼓舞成效斐然。据悉，金羽新能半固态电板累计委用金额已靠拢亿元大关，况兼已具备研发纯熟线，领有年产 2GWh 的量产实力。

再看中国航空工业集团，其全新推出的 3 吨级倾转旋翼 eVTOL 产物 “AR - E3000”，锁定城市空中交通、航空物流运载、医疗救护等专揽场景。该飞行器搭载的半固态电板由佛山陀普科技供应，能量密度高达 400Wh/kg，还可维持 10C 的捏续高倍率放电。

陀普科技汲取富锂锰基正极、硅碳负极以及团聚物固态电解质技艺体系，离子电导率超 2mS/cm，衔尾干法电极工艺，电板性能得以大幅跃升。本年 2 月，陀普科技奏效斩获欧洲成本投资集团 15 亿元投资，专项用于建造 4GWh 固态电板产线，为半固态电板产业化筑牢根基。

除了近期在eVTOL范畴获得发挥的金羽锂能和陀普科技，当今其他一些电板厂商也在eVTOL范畴获得可以发挥。以下为确定：

国轩高科

该公司推出了高能量密度、高功率和高安全上风的46大圆柱电板，匹配无东说念主驾驶eVTOL的能源需求，并已达到产业化条目。国轩高科还与亿航智能订立政策谐和左券，共同研发相宜中国民用航空局适航圭臬的eVTOL能源电板措置决策。

孚能科技

孚能科技的半固态电板已在高端乘用车、重卡、低空飞行器等范畴罢了出货，公司全固态电板有望在2027年罢了小批量量产装车。

欣界能源

欣界能源为亿航智能的EH216-S eVTOL产物提供高能量固态电板，该电板使EH216-S完成单次连接交飞行测试，续航时分显贵进步60%—90%。

巨湾技研

巨湾技研与广州亿航智能谐和，推出基于eVTOL产物研发的能源电芯和pack包产物，具备充电速率快、比能量高、轮回寿命长的上风。

宁德期间

宁德期间在凝华态电板范畴有所布局，其二代450Wh/kg凝华态电板已进入A样阶段，有望于2027年量产，并已在4吨级电动飞机上完成试飞。

太蓝新能源

此外，长安汽车也有新动态，长安汽车于 12 月 21 日举办 eVTOL 关系发布会。值得一提的是，本年 8 月长安汽车加码投资固态电板企业太蓝新能源，太蓝新能源的全固态电板野心优先专揽于低空飞行器，两边在 eVTOL 范畴深度谐和后劲渊博，后续发挥值得密切属意。

电板是eVTOL能源系统的中枢，其性能径直关联到eVTOL的安全性和飞行性能。eVTOL电板需稳当供电，确保蹙迫情况下的能量储备，并幸免快速充放电导致的寿命虚拟和安全隐患，以罢了电板寿命的最大化。电板性能对eVTOL的续航、速率和载重等裂缝野心至关紧要。

能源电板在eVTOL成本中占相比高，尤其在多旋翼型eVTOL中，电机、电板和航电系统的价值占比高达70%，电板成本约占整机成本的20%。当今，传统锂电板技艺难以知足eVTOL的多重需求，因此阛阓正通过研发固态/半固态锂电板来进步能量密度和安全性，以适应eVTOL的专揽。固态电板的高能量密度和放电倍率是罢了电动飞行汽车实用化的裂缝。

正因如斯，在国度政策对低空经济轻易扶捏的配景下巨屌 推特，当今除航空企业加大eVTOL的研发参加，传统车企也纷纷入局。而固态电板技艺赋能下的eVTOL飞行器获将成为电板行业的下一个风口，让咱们翘首以待！