这是近两三年汽车消耗全体抱怨的氛围里，少有的被尽头关注的一次"金九银十"。9 月 26 日，距离"十一"仅有四天，大部分汽车行业的从业者莫得因为行将莅临的假期而感到减轻夜夜撸网站，反而是愈发弥留了。

徐霖是武汉一家广汽丰田汽车经销商的销售总监，通盘 9 月份他皆在劳苦，他也一扫往常的心焦，不再拿起降本增效的事，也没时辰衔恨行业太差。"这个月到当今，店里卖了 140 辆车，其中置换的有 60 辆，本月的销量确信能跳跃旧年同时，预测 10 月份的销量也可以。"徐霖告诉经济不雅察报。

对绝大广宽车企而言，9 月也成了本年最冗忙的一个月份，本月里有多达四五十款新车发布上市。发新车和促销，成为车企的两大主要算作。"据不系数统计，今天至少有 10 款车，跟广汽埃安 RT 迅猛龙通盘上市、发布或预售。" 9 月 26 日，广汽埃安公关部部长王云龙暗意，由于策略的刺激，这一两个月上市的新车好多，来满足消耗者需求。

策略层面"真金白银"的支握，撬动了汽车消耗阛阓的温雅。凭证乘联会统计数据，9 月 1 日至 22 日，寰球乘用车厂家批发 137.3 万辆，同比增长 5%，环比增长 31%。乘联会布告长崔东树暗意："咱们面前对 9 月阛阓的乐不雅度达到 93%，这是近期阛阓最高的乐不雅点。"

但身处汽车销售第一线的徐霖，在弥留劳苦之余还有更多的感受。他说："价钱战太狠了，虽说这个月销量好了，但如故卖一台亏一台，雇主也并不得意。"

"真金白银"刺激，新动力车暴增

"（购车用户中）有近一半是置换购车，也皆是奔着补贴来的，而刚需的新购车用户又觉安妥今价钱战打得够狠，对面前的价钱已经比较安谧。"徐霖说，补贴着实刺激了一波购车用户。

汽车制造业具有产业关联度大、资金积蓄才能强、带动行状东说念主口多等繁密脾性，其波及的产业链极为鄙俚。2023 年中国的汽车总产值已经达到了 11 万亿东说念主民币，占寰球 GDP 的比重接近 10%，初次跳跃房地产，成为了中国的第还是济撑握。

为夯实经济发展基础，提振内需，握续激发汽车消耗，7 月末，国度发展修订委、财政部印发《对于加力支握大畛域拓荒更新和消耗品以旧换新的些许法子》，在《汽车以旧换新补贴实行笃定》基础上，再次提高汽车报废更新补贴尺度，以旧换新购买新动力乘用车补贴 2 万元、购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补 1.5 万元。

紧接着，地方策略纷繁反应。据不系数统计，8 月底于今，已有北京、广州、天津、湖北等跳跃 15 个省份及城市发布了汽车"以旧换新"策略，掏出"真金白银"饱读动汽车消耗。

举例，湖北省 5 月 29 日发布了《湖北省汽车置换更新补贴实行笃定》，个东说念主消耗者转让本东说念主名下湖北号牌燃油小客车或新动力小客车，新购车辆新动力小客车的，补贴 3000 元— 7000 元，新购燃油小客车的，补贴 2000 元— 6000 元。

国度和地方出台的优惠策略，对"金九银十"汽车销售旺季造成了显明的拉动效力。乘联会预测，本年 9 月份狭义乘用车零卖总阛阓畛域在 210 万辆阁下，同比增长 4%，环比增长 10.1%。

补贴策略对新动力汽车的歪斜夜夜撸网站，也让新动力汽车的销量再改造高。"以购买 10 万元的新动力车来算，国补 2 万元，加湖北补贴 5000 元，就有 2.5 万元，再加上厂家置换补贴，轻简陋松就优惠了四五万元，"徐霖暗意，"咱们莫得新动力车，好多东说念主皆是去买插混、增程车了，周边的祥瑞就卖得挺好。"

9 月 1 日至 22 日，寰球乘用车厂家新动力批发 69.8 万辆，同比增长 33%，环比增长 22%，新动力零卖浸透率达 53.4%。乘联会预测，9 月新动力车零卖畛域预测在 110 万辆阁下，同比增长 47.3%，环比增长 7.3%，浸透率约 52.4%，新动力车将保握强势增长。

车企推新车忙促销

策略以补贴撬动了汽车消耗阛阓，而车企为了赶上这波策略红利和阛阓热度，纷繁加速了车型的改款和新车型的投放。9 月发布的新车数目甚多，让东说念主目不暇接。

据经济不雅察报不系数统计，9 月 10 日一天内，有帕萨特 Pro、奇瑞瑞虎 8PLUS、极越 07、哈弗 H6 经典版、问界 M9 五座版等至少 7 款新车上市。9 月 20 日一天内，有腾势 Z9GT、极氪 7X、深蓝 L07 等至少 8 款新车上市。

而 9 月 23 日至 9 月 25 日，永诀有 4 款新车上市。9 月 26 日，上市新车数目再创"小热潮"，有全新智己 LS6、阿维塔 07、东风本田灵悉 L、2025 款广汽本田雅阁等 7 款新车合并天上市。

通盘 9 月，约有四五十款新车或发布或预售或谨防上市。"皆思趁着有国度和地方补贴，马上推出新车促销一波。"国内某车企的营销负责东说念主暗意，算作慢了，别说吃热乎的，等于剩的皆没得吃。

值得一提的是，恰是因为补贴契机贫窭，车企在推出新车时地点性也更明确，新车上市地点大皆选在有地方补贴且符合自己品牌车型开拓阛阓的地方。

9 月 23 日，比亚迪将旗下两款重磅新车海狮 05DM-i 和第二代宋 ProDM-i 的上市发布会放在了天津。因为天津既有补贴，插混车型卖得也好。天津市 9 月 10 日印发《天津市加力支握消耗品以旧换新责任实行决策》，个东说念主消耗者以旧换新购入新动力乘用车可享受政府补贴 1.5 万元，购入燃油乘用车可享补贴 1 万元。

除了豪恣推出新车，车企也在不断降价，以霸占阛阓。有的车企缩短新车上市团结价，有的加大了末端销售价钱促销力度。

9 月 10 日，上汽人人全新一代帕萨特 380TSI 眷属上市，售价 17.69 万元起，比较 2024 款的 18.83 万元起，直降 1.14 万元。这还不够，全新一代帕萨特还推出限时一口价策略，再降 1.7 万元，仅 15.99 万元起售。

末端促销方面，9 月 8 日，极星汽车开启官方大降价，凡年前购买极星 4 可享受限时优惠，最高补贴高达 8.5 万元。随后，上汽荣威、飞凡官宣参加跳跃 5.5 亿元补贴旗下多款车型。

对于接下来的汽车消耗阛阓走向，业内广宽较为乐不雅。中国汽车工业协会副布告长陈士华暗意，汽车报废更新策略重迭地方置换更新补贴策略，以及车企不断推出居品力更强的新品，将一步开释汽车阛阓消耗活力，预测会对后四个月汽车阛阓起到积极促进作用。

信达证券发布研报称，下半年上市的新车型，全面阴私了初学级智驾车型、高端豪华轿车、中大型 SUV、硬派越野等细分阛阓。预测跟着策略补贴进一步加码，重迭新车上市热度逐步升温，车市产销和新车换购量有望显明晋升。

价钱战不啻，阛阓在"流血"中洗牌

豪恣促销的"金九银十"，让消耗者怡悦，但大部分车企和汽车经销商却快活不起来。"当今价钱严重倒挂，卖得多幸好多，咱们雇主小数也不得意，"徐霖说，"照这么下去，雇主来岁确信要把这个店关掉。"

徐霖所在的汽车销售店的情况，只是是汽车经销行业的冰山一角。据中国汽车流畅协会（下称"流畅协会"）的一份打听答复表示，握续的价钱战等身分，使得汽车经销商深陷泥潭，新车销售亏欠严重。本年上半年，经销商的亏欠比例达到 50.8%，亏欠面较上年显明扩大，平均单店亏欠额达 178 万元。

此外，流畅协会"阛阓脉搏"监测数据表示，8 月，新车阛阓的全体扣头率为 17.4%，放荡本年 8 月，经销商进销倒挂数据最高已达 -22.8%，较旧年同时进一步扩大了 10.7%。价钱战已以致新车阛阓全体零卖累计损失 1380 亿元，对行业健康发展产生严重影响。

9 月 23 日，流畅协会发文称，已向政府关连部门谨防递交了《对于面前汽车经销商濒临资金逆境和关停风险相干情况的紧迫答复》，敷陈了面前汽车经销商广宽濒临的资金链紧绷以致关停风险陡增的问题，并号召政府相干部门签订选拔阶段性金融纾困策略法子，防护汽车经销畛域系统性风险的发生。

上述车企营销负责东说念主则向经济不雅察报暗意："政府的挽救只可缓解经销商行业的一时之痛，面前根人性的问题是，在电动化、智能化的波澜下，汽车行业正处于大洗牌阶段，价钱战不成幸免，还将永久握续。"

在近期小鹏 MONA 居品序列首款居品 MONAM03 的上市发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏暗意，凭直观，价钱战或将握续到 2026 年至 2027 年，畴昔十年中国汽车主流品牌或只剩 7 家。

发展新动力汽车是全球汽车产业势在必行，亦然我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在这一大配景下，合伙汽车品牌当下正处于转型"阵痛"期，而自主品牌凭借在新动力期间"换说念超车"，在三电畛域积蓄了技能上风，重迭新动力汽车相干扶握策略，正鼎力蚕食阛阓份额。

五年前，合伙与自主的阛阓份额比率为 5：4，当今变成了 3：6。8 月份，人人、丰田等主流合伙品牌的阛阓份额已跌至 25.3%，即使加上 BBA（疾驰、良马、奥迪）等豪华品牌，合伙车企全体的阛阓份额也仅为 36.8%。

8 月国内汽车零卖中，自主品牌新动力车浸透率达 75.9%，而主流合伙品牌新动力车浸透率仅有 7.8%。2024 年 1 — 8 月，我国新动力汽车销量达到 703.7 万辆夜夜撸网站，较 2019 年晋升近 8 倍，预测本年新动力汽车销量将达到 1150 万辆，达成同比增长 20%。"事实上，对于行业内卷和价钱战，绝大广宽车企并莫得什么好目标，只关联词找准地点，加速反应算作，"上述车企营销负责东说念主说，总的产销量在增长，只是有些车企的份额会越来越少，这亦然汽车产业转型升级经过中的一个侧面。